De Polestar Polestar 4 Coupé 100kWh met NaNpk is een elektrische auto uit het middenklasse segment (D) en is verkrijgbaar vanaf € 58.500,- . Hij heeft een accucapaciteit van kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Polestar Polestar 4 Coupé 100kWh is beschikbaar in de uitvoeringen , , , , , en .
In het middenklasse segment is niet alleen de elektrische Polestar Polestar 4 Coupé leverbaar, maar ook de Hyundai IONIQ 6*, NIO ET5, NIO ET5 Touring, Zeekr 001, Byd Seal*, Tesla Model 3, BMW i4, DS No 8, Mercedes CLA, Mazda 6e, Kia EV4 fastback, Mercedes CLA Shooting Brake, Zeekr 7GT, Subaru E-Outback, Mercedes C-klasse, Hyundai IONIQ 6, BMW i3, Byd Seal.De Polestar Polestar 4 Coupé 100kWh heeft een ingeschatte actieradius van 0 km die je slecht kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 200 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Polestar Polestar 4 Coupé 100kWh in 7.1 seconden, wat iets sneller is dan een auto binnen het middenklasse segment.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Polestar Polestar 4 Coupé 100kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 0 km | kWh |
| Snelweg | 0 km | kWh |
| Gecombineerd | 0 km | kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Polestar Polestar 4 Coupé 100kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 0 km | kWh |
| Snelweg | 0 km | kWh |
| Gecombineerd | 0 km | kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 54,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 44.633,-
Het praktijkverbruik van Polestar Polestar 4 Coupé 100kWh ev rear motor 200kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.