De Hyundai IONIQ 6 84kWh met 650pk is een elektrische auto uit het middenklasse segment (D) en is verkrijgbaar vanaf € 72.900,- . Hij heeft een accucapaciteit van 53 tot 84 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Hyundai IONIQ 6 84kWh is beschikbaar in de uitvoering 84 kWh N.
In het middenklasse segment is niet alleen de elektrische Hyundai IONIQ 6 leverbaar, maar ook de NIO ET5, Polestar Polestar 2, Polestar Polestar 4, NIO ET5 Touring, Zeekr 001, Byd Seal, Tesla Model 3, BMW i4, DS No 8, Mercedes CLA, Mazda 6e, Kia EV4 fastback, Mercedes CLA Shooting Brake, Zeekr 7GT, Subaru E-Outback.De Hyundai IONIQ 6 84kWh heeft een ingeschatte actieradius van 388 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 257 km/h, wat veel hoger is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Hyundai IONIQ 6 84kWh in 3.4 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het middenklasse segment.
487 km
16.4 kWh
388 km
23.9 kWh
Je kan deze Hyundai IONIQ 6 84kWh snelladen met een snelheid van 1322 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 67 km/u. Dan is je auto binnen 7 uur en 38 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Hyundai IONIQ 6 84kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 399 km | 21.83 kWh |
| Snelweg | 365 km | 23.87 kWh |
| Gecombineerd | 361 km | 23.49 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Hyundai IONIQ 6 84kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 336 km | 25.95 kWh |
| Snelweg | 302 km | 28.87 kWh |
| Gecombineerd | 312 km | 28.14 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 48 maanden en 10.000 km per jaar € 34,-
Restwaarde na 48 maanden en 10.000 km per jaar € 52.679,-
Het praktijkverbruik van Hyundai IONIQ 6 84kWh ev n awd 478kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.