De Hyundai IONIQ 6 is een elektrische auto uit het middenklasse segment (D) en is verkrijgbaar vanaf € 61.800,- . Hij heeft een accucapaciteit van 53 tot 77.4 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het middenklasse segment is niet alleen de elektrische Hyundai IONIQ 6 leverbaar, maar ook de Polestar Polestar 2*, Tesla Model 3*, BMW i4, NIO ET5, Polestar Polestar 2, NIO ET5 Touring, Zeekr 001, Byd Seal , Tesla Model 3.De Hyundai IONIQ 6 heeft een ingeschatte actieradius van 389 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 185 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Hyundai IONIQ 6 in 5.1 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het middenklasse segment.
519 km
14.2 kWh
Je kan deze Hyundai IONIQ 6 snelladen met een snelheid van 1528 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 78 km/u. Dan is je auto binnen 7 uur en 2 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Hyundai IONIQ 6 77.4kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 426 km | 19.61 kWh |
Snelweg | 389 km | 21.44 kWh |
Gecombineerd | 385 km | 21.09 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Hyundai IONIQ 6 77.4kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 358 km | 23.3 kWh |
Snelweg | 322 km | 25.93 kWh |
Gecombineerd | 332 km | 25.28 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 47,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 41.854,-
Het praktijkverbruik van Hyundai IONIQ 6 77.4kWh ev first edition awd 239kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.