De Renault Megane E-Tech is een elektrische auto uit het SUV kleine middenklasse segment (LC) en is verkrijgbaar vanaf € 38.300,- . Hij heeft een accucapaciteit van 65 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het SUV kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Renault Megane E-Tech leverbaar, maar ook de Mazda MX-30, Hyundai KONA Electric*, Seres 3, Mercedes EQA, MG ZS EV, Kia Niro, Toyota bZ4X, BMW iX1, DS DS3, Byd Atto 3, Smart #1, Hyundai KONA Electric, Honda e:NY1, Volvo EX30, Zeekr X.De Renault Megane E-Tech heeft een ingeschatte actieradius van 353 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 150 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Renault Megane E-Tech in 10.5 seconden, wat enigszins langzamer is dan een auto binnen het SUV kleine middenklasse segment.
470 km
13.1 kWh
Je kan deze Renault Megane E-Tech snelladen met een snelheid van 401 km/u. Dat doe je doormiddel van een aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 167 km/u. Dan is je auto binnen 2 uur en 57 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Renault Megane E-Tech 60kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 385 km | 18.69 kWh |
Snelweg | 353 km | 20.43 kWh |
Gecombineerd | 349 km | 20.11 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Renault Megane E-Tech 60kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 324 km | 22.21 kWh |
Snelweg | 291 km | 24.72 kWh |
Gecombineerd | 301 km | 24.1 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 32,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 29.371,-
Het praktijkverbruik van Renault Megane E-Tech 60kWh ev business edition evolution 96kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.