De Peugeot E-3008 96kWh met 230pk is een elektrische auto uit het SUV kleine middenklasse segment (LC) en is verkrijgbaar vanaf € 48.915,- . Hij heeft een accucapaciteit van 77 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Peugeot E-3008 96kWh is beschikbaar in de uitvoeringen Allure en GT.
In het SUV kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Peugeot E-3008 leverbaar, maar ook de Mazda MX-30, Seres 3, MG ZS EV, Renault Megane E-Tech, Kia Niro, Toyota bZ4X, BMW iX1, Byd Atto 3, Smart #1, Hyundai KONA Electric, Honda e:NY1, Volvo EX30, Zeekr X, Mercedes EQA, Smart #3, Renault Scénic E-Tech, Kia EV3, Skoda Elroq.De Peugeot E-3008 96kWh heeft een ingeschatte actieradius van 356 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 170 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Peugeot E-3008 96kWh in 8.9 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV kleine middenklasse segment.
701 km
10.4 kWh
356 km
23.9 kWh
Je kan deze Peugeot E-3008 96kWh snelladen met een snelheid van 946 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 105 km/u. Dan is je auto binnen 7 uur en 0 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Peugeot E-3008 96kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 575 km | 21.79 kWh |
Snelweg | 526 km | 23.81 kWh |
Gecombineerd | 520 km | 23.43 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Peugeot E-3008 96kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 484 km | 25.88 kWh |
Snelweg | 435 km | 28.81 kWh |
Gecombineerd | 449 km | 28.09 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 48 maanden en 10.000 km per jaar € 30,-
Restwaarde na 48 maanden en 10.000 km per jaar € 27.837,-
Het praktijkverbruik van Peugeot E-3008 96kWh ev allure long range 169kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.