De Tesla Model S 100kWh met 1020pk is een elektrische auto uit het hogere middenklasse segment (E) en is verkrijgbaar vanaf € 119.990,- . Hij heeft een accucapaciteit van 100 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Tesla Model S 100kWh is beschikbaar in de uitvoering All-wheel drive.
In het hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Tesla Model S leverbaar, maar ook de Mercedes EQE, NIO ET7, BMW i5, Volkswagen ID.7, BMW i5 touring, Volkswagen ID.7 Tourer, Audi A6 avant e-tron, Audi A6 sportback e-tron, Hongqi EH7, Volvo ES90, Polestar Polestar 5.De Tesla Model S 100kWh heeft een ingeschatte actieradius van 454 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 322 km/h, wat veel hoger is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Tesla Model S 100kWh in 2.1 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het hogere middenklasse segment.
611 km
15.5 kWh
454 km
24.3 kWh
Je kan deze Tesla Model S 100kWh snelladen met een snelheid van 993 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Onderweg is het natuurlijk mogelijk om via de Tesla Superchargers op te laden. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 71 km/u. Dan is je auto binnen 9 uur en 5 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Tesla Model S 100kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 501 km | 22.2 kWh | 
| Snelweg | 458 km | 24.27 kWh | 
| Gecombineerd | 453 km | 23.88 kWh | 
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Tesla Model S 100kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 422 km | 26.37 kWh | 
| Snelweg | 379 km | 29.36 kWh | 
| Gecombineerd | 391 km | 28.62 kWh | 
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 74,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 91.323,-
Het praktijkverbruik van Tesla   Model S 100kWh ev plaid awd aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata.  Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand. 
 Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.