De Lexus ES 77kWh met 224pk is een elektrische auto uit het hogere middenklasse segment (E) en is verkrijgbaar vanaf € 63.240,- . Hij heeft een accucapaciteit van 77 tot 75 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Lexus ES 77kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 350e Luxury Line, 350e Executive Line en 350e President Line.
In het hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Lexus ES leverbaar, maar ook de Mercedes EQE, BMW i5, Volkswagen ID.7, BMW i5 touring, Volkswagen ID.7 Tourer, Audi A6 avant e-tron, Audi A6 sportback e-tron, Hongqi EH7, Volvo ES90, Polestar Polestar 5, Tesla Model S, Xpeng P7+.De Lexus ES 77kWh heeft een ingeschatte actieradius van 433 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 160 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Lexus ES 77kWh in 8 seconden, wat veel langzamer is dan een auto binnen het hogere middenklasse segment.
581 km
12.6 kWh
433 km
19.7 kWh
Je kan deze Lexus ES 77kWh snelladen met een snelheid van 736 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 175 km/u. Dan is je auto binnen 3 uur en 30 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Lexus ES 77kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 476 km | 17.93 kWh |
| Snelweg | 436 km | 19.62 kWh |
| Gecombineerd | 431 km | 19.3 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Lexus ES 77kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 401 km | 21.32 kWh |
| Snelweg | 360 km | 23.73 kWh |
| Gecombineerd | 372 km | 23.13 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 57,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 48.241,-
Het praktijkverbruik van Lexus ES 77kWh ev 350e luxury line 165kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.