De Audi A6 sportback e-tron 100kWh met 428pk is een elektrische auto uit het hogere middenklasse segment (E) en is verkrijgbaar vanaf € 78.540,- . Hij heeft een accucapaciteit van 83 tot 100 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Audi A6 sportback e-tron 100kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 100 kWh performance edition, 100 kWh performance Advanced edition en 100 kWh performance S edition.
In het hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Audi A6 sportback e-tron leverbaar, maar ook de Tesla Model S, Mercedes EQE, NIO ET7, Xpeng P7, BMW i5, Volkswagen ID.7, BMW i5 touring, Volkswagen ID.7 Tourer.De Audi A6 sportback e-tron 100kWh heeft een ingeschatte actieradius van 447 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 210 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Audi A6 sportback e-tron 100kWh in 5.7 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het hogere middenklasse segment.
716 km
13.3 kWh
447 km
24.7 kWh
Je kan deze Audi A6 sportback e-tron 100kWh snelladen met een snelheid van 1255 km/u. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 83 km/u. Dan is je auto binnen 9 uur en 5 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Audi A6 sportback e-tron 100kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 587 km | 22.53 kWh |
Snelweg | 537 km | 24.64 kWh |
Gecombineerd | 531 km | 24.25 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Audi A6 sportback e-tron 100kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 494 km | 26.78 kWh |
Snelweg | 444 km | 29.8 kWh |
Gecombineerd | 458 km | 29.05 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 92,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 50.076,-
Het praktijkverbruik van Audi A6 sportback e-tron 100kWh ev edition quattro 315kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.