De Xpeng P7+ 74.9kWh met 313pk is een elektrische auto uit het hogere middenklasse segment (E) en is verkrijgbaar vanaf € 46.990,- . Hij heeft een accucapaciteit van 74.9 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Xpeng P7+ 74.9kWh is beschikbaar in de uitvoering Long Range.
In het hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Xpeng P7+ leverbaar, maar ook de Mercedes EQE, NIO ET7, BMW i5, Volkswagen ID.7, BMW i5 touring, Volkswagen ID.7 Tourer, Audi A6 avant e-tron, Audi A6 sportback e-tron, Hongqi EH7, Volvo ES90, Polestar Polestar 5, Tesla Model S.De Xpeng P7+ 74.9kWh heeft een ingeschatte actieradius van 390 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 200 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Xpeng P7+ 74.9kWh in 7.4 seconden, wat iets sneller is dan een auto binnen het hogere middenklasse segment.
530 km
13.4 kWh
390 km
21.2 kWh
Je kan deze Xpeng P7+ 74.9kWh snelladen met een snelheid van 2054 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 63 km/u. Dan is je auto binnen 8 uur en 49 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Xpeng P7+ 74.9kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 435 km | 19.37 kWh |
| Snelweg | 398 km | 21.18 kWh |
| Gecombineerd | 393 km | 20.84 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Xpeng P7+ 74.9kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 366 km | 23.02 kWh |
| Snelweg | 329 km | 25.61 kWh |
| Gecombineerd | 339 km | 24.97 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 87,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 36.811,-
Het praktijkverbruik van Xpeng P7+ 74.9kWh ev long range 230kW rwd aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.