De BMW i5 is een elektrische auto uit het hogere middenklasse segment (E) en is verkrijgbaar vanaf € 76.230,- . Hij heeft een accucapaciteit van 83.9 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische BMW i5 leverbaar, maar ook de Mercedes EQV*, Tesla Model S, Mercedes EQE, NIO ET7, Byd Han, Xpeng P7.De BMW i5 heeft een ingeschatte actieradius van 437 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 193 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische BMW i5 in 6 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het hogere middenklasse segment.
582 km
13.7 kWh
Je kan deze BMW i5 snelladen met een snelheid van 925 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 80 km/u. Dan is je auto binnen 7 uur en 38 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de BMW i5 83.9kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 477 km | 20.09 kWh |
Snelweg | 437 km | 21.97 kWh |
Gecombineerd | 432 km | 21.62 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de BMW i5 83.9kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 402 km | 23.88 kWh |
Snelweg | 361 km | 26.58 kWh |
Gecombineerd | 372 km | 25.9 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 90,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 51.028,-
Het praktijkverbruik van BMW i5 83.9kWh ev edrive 40 250kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.