De Polestar Polestar 3 106kWh met 544pk is een elektrische auto uit het SUV hogere middenklasse segment (LE) en is verkrijgbaar vanaf € 88.500,- . Hij heeft een accucapaciteit van 92 tot 106 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Polestar Polestar 3 106kWh is beschikbaar in de uitvoeringen Dual motor, Dual motor Plus en Dual motor Prime.
In het SUV hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Polestar Polestar 3 leverbaar, maar ook de Tesla Model X, Maserati Grecale, Volvo EX90, Mercedes EQE SUV, Xpeng G9*, Kia EV9, Voyah Free, NIO EL8, Hyundai IONIQ 9, BMW iX, Xpeng G9.De Polestar Polestar 3 106kWh heeft een ingeschatte actieradius van 466 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 230 km/h, wat enigszins hoger is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Polestar Polestar 3 106kWh in 4.7 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV hogere middenklasse segment.
635 km
15.9 kWh
466 km
25.1 kWh
Je kan deze Polestar Polestar 3 106kWh snelladen met een snelheid van 1363 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 69 km/u. Dan is je auto binnen 9 uur en 38 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Polestar Polestar 3 106kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 521 km | 22.91 kWh |
Snelweg | 476 km | 25.05 kWh |
Gecombineerd | 471 km | 24.65 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Polestar Polestar 3 106kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 438 km | 27.24 kWh |
Snelweg | 394 km | 30.31 kWh |
Gecombineerd | 406 km | 29.54 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 93,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 67.471,-
Het praktijkverbruik van Polestar Polestar 3 106kWh ev dual 400kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.