De Geely E2 47.1kWh met 116pk is een elektrische auto uit het kleine auto's segment (B) en is verkrijgbaar vanaf € 24.490,- . Hij heeft een accucapaciteit van 35.4 tot 47.1 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Geely E2 47.1kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 47.1kWh electric drive MAX en 47.1kWh electric drive ULTRA.
In het kleine auto's segment is niet alleen de elektrische Geely E2 leverbaar, maar ook de Opel Corsa, Peugeot 208, Lancia Ypsilon, Renault 5 E-Tech, Alpine A290, Abarth 600, Renault 4 E-Tech, Byd Dolphin Surf, Nissan Micra, Renault 4 E-Tech Van, Cupra Raval, Volkswagen ID.Polo, Hyundai IONIQ 3.De Geely E2 47.1kWh heeft een ingeschatte actieradius van 271 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 140 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Geely E2 47.1kWh in 11.5 seconden, wat enigszins langzamer is dan een auto binnen het kleine auto's segment.
345 km
13 kWh
271 km
19.2 kWh
Je kan deze Geely E2 47.1kWh snelladen met een snelheid van 383 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 51 km/u. Dan is je auto binnen 7 uur en 8 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Geely E2 47.1kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 283 km | 17.55 kWh |
| Snelweg | 259 km | 19.18 kWh |
| Gecombineerd | 256 km | 18.88 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Geely E2 47.1kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 238 km | 20.86 kWh |
| Snelweg | 214 km | 23.21 kWh |
| Gecombineerd | 221 km | 22.62 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 42,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 19.968,-
Het praktijkverbruik van Geely E2 47.1kWh ev max 85kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.