De Renault 4 E-Tech 40kWh met 109pk is een elektrische auto uit het kleine auto's segment (B) en is verkrijgbaar vanaf € 28.895,- . Hij heeft een accucapaciteit van 52 tot 40 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Renault 4 E-Tech 40kWh is beschikbaar in de uitvoering urban range evolution.
In het kleine auto's segment is niet alleen de elektrische Renault 4 E-Tech leverbaar, maar ook de Opel Corsa, Peugeot 208, Lancia Ypsilon, Alpine A290, Abarth 600, Byd Dolphin Surf, Nissan Micra.De Renault 4 E-Tech 40kWh heeft een ingeschatte actieradius van 243 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 150 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Renault 4 E-Tech 40kWh in 9.2 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het kleine auto's segment.
308 km
12.3 kWh
243 km
18.1 kWh
Je kan deze Renault 4 E-Tech 40kWh snelladen met een snelheid van 404 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 89 km/u. Dan is je auto binnen 3 uur en 38 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Renault 4 E-Tech 40kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 253 km | 16.55 kWh |
Snelweg | 231 km | 18.1 kWh |
Gecombineerd | 229 km | 17.82 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Renault 4 E-Tech 40kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 213 km | 19.68 kWh |
Snelweg | 191 km | 21.9 kWh |
Gecombineerd | 197 km | 21.35 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 47,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 23.252,-
Het praktijkverbruik van Renault 4 E-Tech 40kWh ev urban range evolution 90kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.