De Peugeot 208 51kWh met 282pk is een elektrische auto uit het kleine auto's segment (B) en is verkrijgbaar vanaf € 40.890,- . Hij heeft een accucapaciteit van 50 tot 54 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Peugeot 208 51kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 51kWh 156 Style , 51kWh 156 Business, 51kWh 156 Allure en 51kWh 156 GT .
In het kleine auto's segment is niet alleen de elektrische Peugeot 208 leverbaar, maar ook de Opel Corsa, Lancia Ypsilon, Renault 5 E-Tech, Alpine A290, Abarth 600, Renault 4 E-Tech, Byd Dolphin Surf, Nissan Micra, Renault 4 E-Tech Van, Cupra Raval, Volkswagen ID.Polo.De Peugeot 208 51kWh heeft een ingeschatte actieradius van 345 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 180 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Peugeot 208 51kWh in 5.5 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het kleine auto's segment.
500 km
10.3 kWh
345 km
17.3 kWh
Je kan deze Peugeot 208 51kWh snelladen met een snelheid van 603 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 107 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 55 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Peugeot 208 51kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 410 km | 15.76 kWh |
| Snelweg | 375 km | 17.23 kWh |
| Gecombineerd | 371 km | 16.95 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Peugeot 208 51kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 345 km | 18.73 kWh |
| Snelweg | 310 km | 20.85 kWh |
| Gecombineerd | 320 km | 20.32 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 48 maanden en 10.000 km per jaar € 36,-
Restwaarde na 48 maanden en 10.000 km per jaar € 35.930,-
Het praktijkverbruik van Peugeot 208 51kWh ev gti 207kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.