De Lancia Ypsilon 54kWh met 282pk is een elektrische auto uit het kleine auto's segment (B) en is verkrijgbaar vanaf € 39.850,- . Hij heeft een accucapaciteit van 54 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Lancia Ypsilon 54kWh is beschikbaar in de uitvoeringen Electric en Electric LX.
In het kleine auto's segment is niet alleen de elektrische Lancia Ypsilon leverbaar, maar ook de Opel Corsa, Peugeot 208, Renault 5 E-Tech, Alpine A290, Abarth 600, Renault 4 E-Tech, Byd Dolphin Surf, Nissan Micra.De Lancia Ypsilon 54kWh heeft een ingeschatte actieradius van 0 km die je slecht kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 180 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Lancia Ypsilon 54kWh in 5.6 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het kleine auto's segment.
370 km
kWh
Je kan deze Lancia Ypsilon 54kWh snelladen met een snelheid van 0 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 0 km/u. Dan is je auto binnen 0 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Lancia Ypsilon 54kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 0 km | kWh |
Snelweg | 0 km | kWh |
Gecombineerd | 0 km | kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Lancia Ypsilon 54kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 0 km | kWh |
Snelweg | 0 km | kWh |
Gecombineerd | 0 km | kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 82,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 33.226,-
Het praktijkverbruik van Lancia Ypsilon 54kWh ev hf 207kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.