De Volkswagen ID.Polo 37kWh met 135pk is een elektrische auto uit het kleine auto's segment (B) en is verkrijgbaar vanaf € 26.785,- . Hij heeft een accucapaciteit van 52 tot 37 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Volkswagen ID.Polo 37kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 37 kWh 85 kW Trend en 37 kWh 85 kW Life.
In het kleine auto's segment is niet alleen de elektrische Volkswagen ID.Polo leverbaar, maar ook de Opel Corsa, Peugeot 208, Lancia Ypsilon, Renault 5 E-Tech, Alpine A290, Abarth 600, Renault 4 E-Tech, Byd Dolphin Surf, Nissan Micra, Renault 4 E-Tech Van, Cupra Raval.De Volkswagen ID.Polo 37kWh heeft een ingeschatte actieradius van 286 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 160 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Volkswagen ID.Polo 37kWh in seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het kleine auto's segment.
329 km
10.7 kWh
286 km
14.3 kWh
Je kan deze Volkswagen ID.Polo 37kWh snelladen met een snelheid van 524 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 103 km/u. Dan is je auto binnen 3 uur en 22 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Volkswagen ID.Polo 37kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 270 km | 13.03 kWh |
| Snelweg | 247 km | 14.24 kWh |
| Gecombineerd | 244 km | 14.02 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Volkswagen ID.Polo 37kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 227 km | 15.48 kWh |
| Snelweg | 204 km | 17.23 kWh |
| Gecombineerd | 211 km | 16.8 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 40,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 22.097,-
Het praktijkverbruik van Volkswagen ID.Polo 37kWh ev life 99kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.