De Lucid Gravity 89kWh met 568pk is een elektrische auto uit het SUV hogere middenklasse segment (LE) en is verkrijgbaar vanaf € 102.900,- . Hij heeft een accucapaciteit van 89 tot 123 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Lucid Gravity 89kWh is beschikbaar in de uitvoeringen Touring Plus en Touring.
In het SUV hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Lucid Gravity leverbaar, maar ook de Maserati Grecale, Polestar Polestar 3, Volvo EX90, Mercedes EQE SUV, Kia EV9, Voyah Free, NIO EL8, Hyundai IONIQ 9, BMW iX, Xpeng G9, Tesla Model X, Skoda Peaq.De Lucid Gravity 89kWh heeft een ingeschatte actieradius van 400 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 217 km/h, wat iets hoger is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Lucid Gravity 89kWh in 4.2 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV hogere middenklasse segment.
536 km
15.8 kWh
400 km
24.6 kWh
Je kan deze Lucid Gravity 89kWh snelladen met een snelheid van 980 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 139 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 3 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Lucid Gravity 89kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 440 km | 22.42 kWh |
| Snelweg | 402 km | 24.51 kWh |
| Gecombineerd | 398 km | 24.12 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Lucid Gravity 89kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 370 km | 26.64 kWh |
| Snelweg | 332 km | 29.65 kWh |
| Gecombineerd | 343 km | 28.9 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 126,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 77.404,-
Het praktijkverbruik van Lucid Gravity 89kWh ev touring plus 418kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.