De BMW iX is een elektrische auto uit het upper SUV segment (M) en is verkrijgbaar vanaf € 83.665,-. Hij heeft een accucapaciteit van 70 tot 105 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het upper SUV segment is niet alleen de elektrische BMW iX leverbaar, maar ook de Jaguar I-Pace*, Mercedes EQC, Tesla Model Y, Tesla Model X, Subaru Solterra, Polestar Polestar 3, Lexus RZ, Mercedes EQS SUV, NIO EL7, Byd Tang, Volvo EX90, Audi Q8 e-tron, Audi Q8 sportback e-tron, Lotus Eletre, Mercedes EQE SUV, Jaguar I-Pace, Aiways U6, Xpeng G9, VinFast VF 8.
De BMW iX heeft een ingeschatte actieradius van 327 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 200 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische BMW iX in 6.1 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het upper SUV segment.
Je kan deze BMW iX niet snelladen.
436 km
15.3 kWh
327 km
20.34 kWh
De kosten van het verbruik per kilometer van de BMW iX bedragen ongeveer 4 cent . Dit is 12 cent minder dan een vergelijkbare benzine auto in het upper SUV segment, waar het werkelijk verbruik ongeveer 16 cent per kilometer is. Dus wanneer je 35.000 kilometer per jaar rijdt kan de besparing oplopen tot € 3.864,- ten opzichte van een benzine auto in dit upper SUV segment.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de BMW iX 70kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 358 km | 18.6 kWh |
Snelweg | 327 km | 20.34 kWh |
Gecombineerd | 324 km | 20.02 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de BMW iX 70kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 301 km | 22.11 kWh |
Snelweg | 270 km | 24.6 kWh |
Gecombineerd | 279 km | 23.98 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 112,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 59.635,-