De BMW iX5 141.2kW met 578pk is een elektrische auto uit het SUV hogere middenklasse segment (LE) en is verkrijgbaar vanaf € 104.160,- . Hij heeft een accucapaciteit van 141.2 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De BMW iX5 141.2kW is beschikbaar in de uitvoering 60 xDrive.
In het SUV hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische BMW iX5 leverbaar, maar ook de Maserati Grecale, Polestar Polestar 3, Volvo EX90, Mercedes EQE SUV, Kia EV9, Voyah Free, Lucid Gravity, NIO EL8, Hyundai IONIQ 9, Xpeng G9, Skoda Peaq, MG MG IM6.De BMW iX5 141.2kW heeft een ingeschatte actieradius van 607 km die je uitstekend kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 210 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische BMW iX5 141.2kW in 4.6 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV hogere middenklasse segment.
850 km
15.8 kWh
607 km
25.7 kWh
Je kan deze BMW iX5 141.2kW snelladen met een snelheid van 1796 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 139 km/u. Dan is je auto binnen 6 uur en 25 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de BMW iX5 141.2kW in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 697 km | 23.46 kWh |
| Snelweg | 638 km | 25.64 kWh |
| Gecombineerd | 631 km | 25.24 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de BMW iX5 141.2kW in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 587 km | 27.87 kWh |
| Snelweg | 527 km | 31.02 kWh |
| Gecombineerd | 544 km | 30.24 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 125,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 79.392,-
Het praktijkverbruik van BMW iX5 141.2kW xdrive 60 425kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.