De Porsche Taycan Cross Turismo* 93.4kWh met 626pk is een elektrische auto uit het grote auto's segment (F) en is verkrijgbaar vanaf € 171.350,- . Hij heeft een accucapaciteit van 93.4 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Porsche Taycan Cross Turismo* 93.4kWh is beschikbaar in de uitvoering 4.
In het grote auto's segment is niet alleen de elektrische Porsche Taycan Cross Turismo* leverbaar, maar ook de Audi E-tron GT, Audi RS e-tron GT, Mercedes EQS*, BMW i7, Lucid Air, Hongqi E-HS9.De Porsche Taycan Cross Turismo* 93.4kWh heeft een ingeschatte actieradius van 426 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 250 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Porsche Taycan Cross Turismo* 93.4kWh in 3.3 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het grote auto's segment.
395 km
22.5 kWh
426 km
24.2 kWh
Je kan deze Porsche Taycan Cross Turismo* 93.4kWh snelladen met een snelheid van 746 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 49 km/u. Dan is je auto binnen 8 uur en 29 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Porsche Taycan Cross Turismo* 93.4kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 324 km | 22.1 kWh |
Snelweg | 296 km | 24.17 kWh |
Gecombineerd | 293 km | 23.79 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Porsche Taycan Cross Turismo* 93.4kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 273 km | 26.27 kWh |
Snelweg | 245 km | 29.24 kWh |
Gecombineerd | 253 km | 28.5 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 138,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 129.240,-
Het praktijkverbruik van Porsche Taycan Cross Turismo* 93.4kWh ev turbo 460kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.