De Volvo EX90 92kWh met 333pk is een elektrische auto uit het SUV hogere middenklasse segment (LE) en is verkrijgbaar vanaf € 83.080,- . Hij heeft een accucapaciteit van 92 tot 106 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Volvo EX90 92kWh is beschikbaar in de uitvoeringen SINGLE MOTOR Core en SINGLE MOTOR Plus.
In het SUV hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Volvo EX90 leverbaar, maar ook de Tesla Model X, Maserati Grecale, Polestar Polestar 3, Mercedes EQE SUV, Xpeng G9*, Kia EV9, Voyah Free, Lucid Gravity, NIO EL8, Hyundai IONIQ 9, BMW iX, Xpeng G9.De Volvo EX90 92kWh heeft een ingeschatte actieradius van 434 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 180 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Volvo EX90 92kWh in 6.8 seconden, wat enigszins sneller is dan een auto binnen het SUV hogere middenklasse segment.
570 km
15.3 kWh
434 km
23.4 kWh
Je kan deze Volvo EX90 92kWh snelladen met een snelheid van 1249 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 72 km/u. Dan is je auto binnen 8 uur en 22 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Volvo EX90 92kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 467 km | 21.39 kWh |
Snelweg | 428 km | 23.38 kWh |
Gecombineerd | 423 km | 23.01 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Volvo EX90 92kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 393 km | 25.41 kWh |
Snelweg | 353 km | 28.28 kWh |
Gecombineerd | 365 km | 27.57 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 88,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 73.481,-
Het praktijkverbruik van Volvo EX90 92kWh ev single core 245kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.