De Mercedes EQS 108kWh met 333pk is een elektrische auto uit het grote auto's segment (F) en is verkrijgbaar vanaf € 111.320,- . Hij heeft een accucapaciteit van 120 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Mercedes EQS 108kWh is beschikbaar in de uitvoering 450+ AMG Line.
In het grote auto's segment is niet alleen de elektrische Mercedes EQS leverbaar, maar ook de Porsche Taycan*, Audi E-tron GT, Audi RS e-tron GT, Porsche Taycan Cross Turismo*, Porsche Taycan Sport Turismo*, BMW i7, Lucid Air, Hongqi E-HS9, Porsche Taycan, Porsche Taycan Cross Turismo, Porsche Taycan Sport Turismo.De Mercedes EQS 108kWh heeft een ingeschatte actieradius van 568 km die je uitstekend kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 210 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Mercedes EQS 108kWh in 6.2 seconden, wat veel langzamer is dan een auto binnen het grote auto's segment.
735 km
15.5 kWh
568 km
23.3 kWh
Je kan deze Mercedes EQS 108kWh snelladen met een snelheid van 795 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 142 km/u. Dan is je auto binnen 5 uur en 27 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQS 108kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 603 km | 21.3 kWh |
Snelweg | 551 km | 23.3 kWh |
Gecombineerd | 545 km | 22.93 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQS 108kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 507 km | 25.33 kWh |
Snelweg | 456 km | 28.19 kWh |
Gecombineerd | 470 km | 27.48 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 94,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 77.088,-
Het praktijkverbruik van Mercedes EQS 108kWh ev 450+ amg line 245kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.