De Mercedes EQS 118kWh met 449pk is een elektrische auto uit het grote auto's segment (F) en is verkrijgbaar vanaf € 143.990,- . Hij heeft een accucapaciteit van 96 tot 108 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Mercedes EQS 118kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 450+ Luxury Line, 450+ Sport Edition, 450+ AMG Line en 450+ Exclusive Line.
In het grote auto's segment is niet alleen de elektrische Mercedes EQS leverbaar, maar ook de BMW i7, Lucid Air, Hongqi E-HS9, Porsche Taycan, Porsche Taycan Cross Turismo, Porsche Taycan Sport Turismo, Audi E-tron GT, Audi RS e-tron GT.De Mercedes EQS 118kWh heeft een ingeschatte actieradius van 530 km die je uitstekend kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 210 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Mercedes EQS 118kWh in 4.9 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het grote auto's segment.
752 km
14.9 kWh
530 km
24.6 kWh
Je kan deze Mercedes EQS 118kWh snelladen met een snelheid van 827 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 148 km/u. Dan is je auto binnen 5 uur en 22 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQS 118kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 617 km | 22.46 kWh |
Snelweg | 564 km | 24.56 kWh |
Gecombineerd | 558 km | 24.17 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQS 118kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 519 km | 26.69 kWh |
Snelweg | 466 km | 29.71 kWh |
Gecombineerd | 481 km | 28.96 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 64,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 92.454,-
Het praktijkverbruik van Mercedes EQS 118kWh ev 500 amg line 4matic 330kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.