De Audi RS e-tron GT is een elektrische auto uit het grote auto's segment (F) en is verkrijgbaar vanaf € 153.200,- . Hij heeft een accucapaciteit van 93.4 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het grote auto's segment is niet alleen de elektrische Audi RS e-tron GT leverbaar, maar ook de Porsche Taycan, Porsche Taycan Cross Turismo, Mercedes EQS, Porsche Taycan Sport Turismo, BMW i7, Lucid Air, Hongqi E-HS9.De Audi RS e-tron GT heeft een ingeschatte actieradius van 349 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 250 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Audi RS e-tron GT in 3.3 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het grote auto's segment.
465 km
19.1 kWh
Je kan deze Audi RS e-tron GT snelladen met een snelheid van 876 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 58 km/u. Dan is je auto binnen 8 uur en 29 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Audi RS e-tron GT 93kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 381 km | 20.79 kWh |
Snelweg | 349 km | 22.73 kWh |
Gecombineerd | 345 km | 22.38 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Audi RS e-tron GT 93kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 321 km | 24.71 kWh |
Snelweg | 288 km | 27.5 kWh |
Gecombineerd | 298 km | 26.81 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 105,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 96.322,-
Het praktijkverbruik van Audi RS e-tron GT 93kWh ev quattro 440kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.