De Citroen C3 Van 44kWh met 113pk is een elektrische auto uit het SUV kleine auto's segment (LB) en is verkrijgbaar vanaf € 25.934,- . Hij heeft een accucapaciteit van 44 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Citroen C3 Van 44kWh is beschikbaar in de uitvoering Elektrisch 113pk Comfort Range Plus.
In het SUV kleine auto's segment is niet alleen de elektrische Citroen C3 Van leverbaar, maar ook de DS DS3, Jeep Avenger, Peugeot 2008, Fiat 600, Alfa Romeo Junior, Mini Aceman, Dongfeng Box, Fiat Grande Panda, Opel Mokka, Byd Atto 2.De Citroen C3 Van 44kWh heeft een ingeschatte actieradius van 237 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 132 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Citroen C3 Van 44kWh in 11.5 seconden, wat enigszins langzamer is dan een auto binnen het SUV kleine auto's segment.
324 km
12.9 kWh
237 km
20.5 kWh
Je kan deze Citroen C3 Van 44kWh snelladen met een snelheid van 482 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 57 km/u. Dan is je auto binnen 5 uur en 57 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Citroen C3 Van 44kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 266 km | 18.7 kWh | 
| Snelweg | 243 km | 20.45 kWh | 
| Gecombineerd | 240 km | 20.13 kWh | 
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Citroen C3 Van 44kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 224 km | 22.22 kWh | 
| Snelweg | 201 km | 24.74 kWh | 
| Gecombineerd | 207 km | 24.12 kWh | 
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 28,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 20.880,-
Het praktijkverbruik van Citroen   C3 Van 44kWh ev plus comfort range 83kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata.  Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand. 
 Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.