De BMW i7 105kWh met 456pk is een elektrische auto uit het grote auto's segment (F) en is verkrijgbaar vanaf € 121.121,- . Hij heeft een accucapaciteit van 105.7 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De BMW i7 105kWh is beschikbaar in de uitvoeringen eDrive50 en eDrive50 Privilege Edition.
In het grote auto's segment is niet alleen de elektrische BMW i7 leverbaar, maar ook de Audi E-tron GT*, Audi RS e-tron GT*, Mercedes EQS, Lucid Air, Hongqi E-HS9, Porsche Taycan, Porsche Taycan Cross Turismo, Porsche Taycan Sport Turismo, Audi E-tron GT, Audi RS e-tron GT.De BMW i7 105kWh heeft een ingeschatte actieradius van 485 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 205 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische BMW i7 105kWh in 5.5 seconden, wat iets langzamer is dan een auto binnen het grote auto's segment.
611 km
16.4 kWh
485 km
24.1 kWh
Je kan deze BMW i7 105kWh snelladen met een snelheid van 733 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 67 km/u. Dan is je auto binnen 9 uur en 37 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de BMW i7 105kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 501 km | 21.98 kWh |
Snelweg | 458 km | 24.03 kWh |
Gecombineerd | 453 km | 23.66 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de BMW i7 105kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 422 km | 26.13 kWh |
Snelweg | 379 km | 29.08 kWh |
Gecombineerd | 391 km | 28.34 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 93,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 76.650,-
Het praktijkverbruik van BMW i7 105kWh ev edrive 50 335kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.