De Lancia Ypsilon 51kWh met 156pk is een elektrische auto uit het kleine auto's segment (B) en is verkrijgbaar vanaf € 34.400,- . Hij heeft een accucapaciteit van 51 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Lancia Ypsilon 51kWh is beschikbaar in de uitvoeringen Electric , Electric LX en Electric Edizione Cassina Limitata.
In het kleine auto's segment is niet alleen de elektrische Lancia Ypsilon leverbaar, maar ook de Opel Corsa, Peugeot 208, Renault 5 E-Tech, Alpine A290.De Lancia Ypsilon 51kWh heeft een ingeschatte actieradius van 287 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 150 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Lancia Ypsilon 51kWh in 8.2 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het kleine auto's segment.
403 km
12 kWh
287 km
19.6 kWh
Je kan deze Lancia Ypsilon 51kWh snelladen met een snelheid van 516 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 92 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 38 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Lancia Ypsilon 51kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 330 km | 17.92 kWh |
Snelweg | 302 km | 19.6 kWh |
Gecombineerd | 299 km | 19.29 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Lancia Ypsilon 51kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 278 km | 21.29 kWh |
Snelweg | 250 km | 23.7 kWh |
Gecombineerd | 258 km | 23.1 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 69,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 23.435,-
Het praktijkverbruik van Lancia Ypsilon 51kWh ev 115kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.