De Nissan Leaf is een elektrische auto uit het kleine middenklasse segment (C) en is verkrijgbaar vanaf € 34.200,- . Hij heeft een accucapaciteit van 40 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Nissan Leaf leverbaar, maar ook de Kia Soul, Honda E, Citroen C4, Peugeot 308, Peugeot 308 SW, Cupra Born, Opel Astra, MG 5, Citroen C4 X, MG 4, Volkswagen ID.3, Byd Dolphin.De Nissan Leaf heeft een ingeschatte actieradius van 203 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 144 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Nissan Leaf in 7.9 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het kleine middenklasse segment.
270 km
14.1 kWh
Je kan deze Nissan Leaf snelladen met een snelheid van 222 km/u. Dat doe je doormiddel van een CHAdeMO aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 47 km/u. Dan is je auto binnen 6 uur en 4 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Nissan Leaf 39kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 221 km | 21.07 kWh |
Snelweg | 203 km | 23.05 kWh |
Gecombineerd | 200 km | 22.68 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Nissan Leaf 39kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 186 km | 25.05 kWh |
Snelweg | 167 km | 27.88 kWh |
Gecombineerd | 173 km | 27.18 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 54,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 24.393,-
Het praktijkverbruik van Nissan Leaf 39kWh ev acenta 110kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.