De Volkswagen ID.4 is een elektrische auto uit het SUV middenklasse segment (LD) en is verkrijgbaar vanaf € 46.130,- . Hij heeft een accucapaciteit van 77 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het SUV middenklasse segment is niet alleen de elektrische Volkswagen ID.4 leverbaar, maar ook de Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E, Aiways U5, SsangYong Korando, Skoda Enyaq iV, Hyundai IONIQ 5, Kia EV6, Audi Q4 e-tron, Volvo C40, Audi Q4 sportback e-tron, BMW iX3, MG Marvel R, Mercedes EQB, Nissan Ariya, Volvo XC40, Skoda Enyaq coupe iV, Subaru Solterra, Lexus RZ, Byd Tang, Aiways U6, VinFast VF 8, NIO EL6.De Volkswagen ID.4 heeft een ingeschatte actieradius van 396 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 160 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Volkswagen ID.4 in 8.5 seconden, wat iets langzamer is dan een auto binnen het SUV middenklasse segment.
528 km
13.9 kWh
Je kan deze Volkswagen ID.4 snelladen met een snelheid van 603 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 79 km/u. Dan is je auto binnen 7 uur en 0 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Volkswagen ID.4 77kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 433 km | 20.06 kWh |
Snelweg | 396 km | 21.94 kWh |
Gecombineerd | 392 km | 21.59 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Volkswagen ID.4 77kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 364 km | 23.85 kWh |
Snelweg | 327 km | 26.54 kWh |
Gecombineerd | 338 km | 25.87 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 48 maanden en 10.000 km per jaar € 28,-
Restwaarde na 48 maanden en 10.000 km per jaar € 28.513,-
Het praktijkverbruik van Volkswagen ID.4 77kWh ev pro advantage 150kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.