De Toyota ProAce City Verso is een elektrische auto uit het bestelauto’s segment (N) en is verkrijgbaar vanaf € 50.515,- . Hij heeft een accucapaciteit van 50 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het bestelauto’s segment is niet alleen de elektrische Toyota ProAce City Verso leverbaar, maar ook de Peugeot Expert Combi , Peugeot Traveller, Citroen Jumpy Combi, Citroen Space Tourer, Citroen Berlingo, Peugeot Rifter, Mercedes Vito Tourer*, Volkswagen ID.Buzz, Fiat Scudo Combi, Opel Combo-e Life, Opel Vivaro-e Combi, Mercedes EQT.De Toyota ProAce City Verso heeft een ingeschatte actieradius van 206 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 130 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Toyota ProAce City Verso in 11.2 seconden, wat veel langzamer is dan een auto binnen het bestelauto’s segment.
275 km
17.3 kWh
Je kan deze Toyota ProAce City Verso snelladen met een snelheid van 361 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 64 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 33 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Toyota ProAce City Verso 50kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 226 km | 20.95 kWh |
Snelweg | 206 km | 22.9 kWh |
Gecombineerd | 204 km | 22.56 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Toyota ProAce City Verso 50kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 190 km | 24.9 kWh |
Snelweg | 171 km | 27.72 kWh |
Gecombineerd | 176 km | 27.02 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 39,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 28.030,-
Het praktijkverbruik van Toyota ProAce City Verso 50kWh ev active 100kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.