De Lexus TZ 77kWh met 313pk is een elektrische auto uit het SUV grote auto's segment (LF) en is verkrijgbaar vanaf € 78.360,- . Hij heeft een accucapaciteit van 77 tot 95.8 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Lexus TZ 77kWh is beschikbaar in de uitvoering 450e Standard Range Executive Line.
In het SUV grote auto's segment is niet alleen de elektrische Lexus TZ leverbaar, maar ook de Land Rover Range Rover, Land Rover Range Rover Sport, Mercedes EQS SUV, Lotus Eletre, Mercedes Maybach EQS SUV, Mercedes G-klasse, MHERO 1, Porsche Cayenne Electric , Porsche Cayenne Coupe Electric.De Lexus TZ 77kWh heeft een ingeschatte actieradius van 333 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 180 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Lexus TZ 77kWh in 6.4 seconden, wat iets sneller is dan een auto binnen het SUV grote auto's segment.
450 km
16.3 kWh
333 km
25.5 kWh
Je kan deze Lexus TZ 77kWh snelladen met een snelheid van 572 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 135 km/u. Dan is je auto binnen 3 uur en 30 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Lexus TZ 77kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 369 km | 23.27 kWh |
| Snelweg | 338 km | 25.44 kWh |
| Gecombineerd | 334 km | 25.04 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Lexus TZ 77kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 311 km | 27.66 kWh |
| Snelweg | 279 km | 30.79 kWh |
| Gecombineerd | 288 km | 30.01 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 70,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 58.968,-
Het praktijkverbruik van Lexus TZ 77kWh ev 450e executive line standard range 230kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.