De Mercedes G-klasse 117kWh met 588pk is een elektrische auto uit het SUV grote auto's segment (LF) en is verkrijgbaar vanaf € 150.969,- . Hij heeft een accucapaciteit van 117 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Mercedes G-klasse 117kWh is beschikbaar in de uitvoering 580.
In het SUV grote auto's segment is niet alleen de elektrische Mercedes G-klasse leverbaar, maar ook de Lotus Eletre, MHERO 1, Porsche Cayenne Electric .De Mercedes G-klasse 117kWh heeft een ingeschatte actieradius van 385 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 180 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Mercedes G-klasse 117kWh in 4.7 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV grote auto's segment.
479 km
23.2 kWh
385 km
33.5 kWh
Je kan deze Mercedes G-klasse 117kWh snelladen met een snelheid van 560 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 47 km/u. Dan is je auto binnen 10 uur en 38 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Mercedes G-klasse 117kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 393 km | 30.6 kWh |
| Snelweg | 359 km | 33.45 kWh |
| Gecombineerd | 355 km | 32.92 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Mercedes G-klasse 117kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 331 km | 36.36 kWh |
| Snelweg | 297 km | 40.46 kWh |
| Gecombineerd | 307 km | 39.46 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 99,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 125.895,-
Het praktijkverbruik van Mercedes G-klasse 117kWh ev 580 432kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.