De Porsche Cayenne Electric 113kWh met 1156pk is een elektrische auto uit het SUV grote auto's segment (LF) en is verkrijgbaar vanaf € 169.644,- . Hij heeft een accucapaciteit van 113 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Porsche Cayenne Electric 113kWh is beschikbaar in de uitvoering Electric.
In het SUV grote auto's segment is niet alleen de elektrische Porsche Cayenne Electric leverbaar, maar ook de Mercedes EQS SUV, Lotus Eletre, Mercedes Maybach EQS SUV, Mercedes G-klasse, MHERO 1.De Porsche Cayenne Electric 113kWh heeft een ingeschatte actieradius van 447 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 260 km/h, wat veel hoger is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Porsche Cayenne Electric 113kWh in 2.5 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV grote auto's segment.
617 km
17.4 kWh
447 km
27.9 kWh
Je kan deze Porsche Cayenne Electric 113kWh snelladen met een snelheid van 1384 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 126 km/u. Dan is je auto binnen 5 uur en 8 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Porsche Cayenne Electric 113kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 506 km | 25.47 kWh |
| Snelweg | 463 km | 27.85 kWh |
| Gecombineerd | 458 km | 27.4 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Porsche Cayenne Electric 113kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 426 km | 30.27 kWh |
| Snelweg | 383 km | 33.69 kWh |
| Gecombineerd | 395 km | 32.84 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 144,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 124.152,-
Het praktijkverbruik van Porsche Cayenne Electric 113kWh ev turbo 850kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.