De Mercedes EQS SUV 108kWh met 544pk is een elektrische auto uit het SUV grote auto's segment (LF) en is verkrijgbaar vanaf € 172.425,- . Hij heeft een accucapaciteit van 120 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Mercedes EQS SUV 108kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 450+ AMG Line en 450 4MATIC AMG Line.
In het SUV grote auto's segment is niet alleen de elektrische Mercedes EQS SUV leverbaar, maar ook de Lotus Eletre.De Mercedes EQS SUV 108kWh heeft een ingeschatte actieradius van 488 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 210 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Mercedes EQS SUV 108kWh in 4.7 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV grote auto's segment.
611 km
18.7 kWh
488 km
27.1 kWh
Je kan deze Mercedes EQS SUV 108kWh snelladen met een snelheid van 662 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 118 km/u. Dan is je auto binnen 5 uur en 27 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQS SUV 108kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 501 km | 24.78 kWh |
Snelweg | 458 km | 27.09 kWh |
Gecombineerd | 453 km | 26.68 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQS SUV 108kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 422 km | 29.46 kWh |
Snelweg | 379 km | 32.79 kWh |
Gecombineerd | 391 km | 31.96 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 48 maanden en 10.000 km per jaar € 44,-
Restwaarde na 48 maanden en 10.000 km per jaar € 101.310,-
Het praktijkverbruik van Mercedes EQS SUV 108kWh ev 580 amg line 4matic 400kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.