De Smart #2 35.8kWh met 82pk is een elektrische auto uit het submini's segment (A) en is verkrijgbaar vanaf € 18.925,- . Hij heeft een accucapaciteit van 35.8 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Smart #2 35.8kWh is beschikbaar in de uitvoeringen Pure, Pure+, Premium en Couture Edition.
In het submini's segment is niet alleen de elektrische Smart #2 leverbaar, maar ook de Fiat 500E Berlina, Fiat 500E Cabrio, Fiat 500E 3+1, Silence S04 , Abarth 500E, Leapmotor T03, Renault Twingo.De Smart #2 35.8kWh heeft een ingeschatte actieradius van 229 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 140 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Smart #2 35.8kWh in 11.6 seconden, wat enigszins sneller is dan een auto binnen het submini's segment.
290 km
11.7 kWh
229 km
17.3 kWh
Je kan deze Smart #2 35.8kWh snelladen met een snelheid van 345 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 63 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 50 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Smart #2 35.8kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 238 km | 15.73 kWh |
| Snelweg | 218 km | 17.21 kWh |
| Gecombineerd | 215 km | 16.93 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Smart #2 35.8kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 200 km | 18.71 kWh |
| Snelweg | 180 km | 20.82 kWh |
| Gecombineerd | 186 km | 20.29 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 39,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 15.642,-
Het praktijkverbruik van Smart #2 35.8kWh ev pure 60kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.