De Audi A2 84kWh met 326pk is een elektrische auto uit het kleine middenklasse segment (C) en is verkrijgbaar vanaf € 49.545,- . Hij heeft een accucapaciteit van 52 tot 84 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Audi A2 84kWh is beschikbaar in de uitvoeringen 84 kWh e-tron 170 kW Advanced edition, 84 kWh e-tron 170 kW Launch Series Pro en 84 kWh e-tron 170 kW S edition.
In het kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Audi A2 leverbaar, maar ook de Byd Dolphin, Mini Countryman, Mini Cooper E / SE, Citroen C4, Citroen C4 X, DS No 4, Kia EV4, Peugeot 308, Toyota bZ4X Touring, Opel Astra, Opel Astra Sports Tourer, Peugeot 408, MG MG4 Urban, MG MG4 Electric, Cupra Born, Leapmotor B05, Volkswagen ID.3 Neo, Nissan Leaf.De Audi A2 84kWh heeft een ingeschatte actieradius van 484 km die je zeer goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 200 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Audi A2 84kWh in 5.7 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het kleine middenklasse segment.
630 km
12.7 kWh
484 km
19.2 kWh
Je kan deze Audi A2 84kWh snelladen met een snelheid van 892 km/u. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 87 km/u. Dan is je auto binnen 7 uur en 38 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Audi A2 84kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 517 km | 17.5 kWh |
| Snelweg | 473 km | 19.13 kWh |
| Gecombineerd | 467 km | 18.83 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Audi A2 84kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 435 km | 20.8 kWh |
| Snelweg | 391 km | 23.14 kWh |
| Gecombineerd | 403 km | 22.57 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 48 maanden en 10.000 km per jaar € 38,-
Restwaarde na 48 maanden en 10.000 km per jaar € 38.064,-
Het praktijkverbruik van Audi A2 84kWh ev s edition 240kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.