De Volkswagen ID.3 79kWh met 326pk is een elektrische auto uit het kleine middenklasse segment (C) en is verkrijgbaar vanaf € 50.885,- . Hij heeft een accucapaciteit van 52 tot 79 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Volkswagen ID.3 79kWh is beschikbaar in de uitvoering GTX Performance.
In het kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Volkswagen ID.3 leverbaar, maar ook de Citroen C4, Peugeot 308, Peugeot 308 SW, Cupra Born, Opel Astra, Opel Astra Sports Tourer, MG 5, Citroen C4 X, MG 4, Byd Dolphin, Mini Countryman, Mini Cooper E / SE.De Volkswagen ID.3 79kWh heeft een ingeschatte actieradius van 389 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 200 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Volkswagen ID.3 79kWh in 5.7 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het kleine middenklasse segment.
595 km
12.6 kWh
389 km
22.4 kWh
Je kan deze Volkswagen ID.3 79kWh snelladen met een snelheid van 906 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 87 km/u. Dan is je auto binnen 7 uur en 11 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Volkswagen ID.3 79kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 488 km | 18.83 kWh |
Snelweg | 446 km | 20.6 kWh |
Gecombineerd | 441 km | 20.26 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Volkswagen ID.3 79kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 411 km | 22.38 kWh |
Snelweg | 369 km | 24.91 kWh |
Gecombineerd | 381 km | 24.28 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 86,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 31.032,-
Het praktijkverbruik van Volkswagen ID.3 79kWh ev gtx performance 240kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.