De Dacia Spring 24.3kWh met 71pk is een elektrische auto uit het SUV submini's segment (LA) en is verkrijgbaar vanaf € 16.900,- . Hij heeft een accucapaciteit van 24.3 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Dacia Spring 24.3kWh is beschikbaar in de uitvoeringen electric 70 essential en electric 70 expression .
In het SUV submini's segment is niet alleen de elektrische Dacia Spring leverbaar, maar ook de Hyundai INSTER.De Dacia Spring 24.3kWh heeft een ingeschatte actieradius van 162 km die je matig kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 125 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Dacia Spring 24.3kWh in 12.3 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV submini's segment.
225 km
10.3 kWh
162 km
16.6 kWh
Je kan deze Dacia Spring 24.3kWh snelladen met een snelheid van 244 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 68 km/u. Dan is je auto binnen 3 uur en 28 minuten vol.

Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Dacia Spring 24.3kWh in de zomer.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 185 km | 15.1 kWh |
| Snelweg | 169 km | 16.51 kWh |
| Gecombineerd | 167 km | 16.24 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Dacia Spring 24.3kWh in de winter.
| Actieradius | Verbruik | |
| Stad | 155 km | 17.93 kWh |
| Snelweg | 140 km | 19.97 kWh |
| Gecombineerd | 144 km | 19.46 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 35,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 13.979,-
Het praktijkverbruik van Dacia Spring 24.3kWh ev 70 essential 52kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.