De Hyundai INSTER 42kWh met 97pk is een elektrische auto uit het SUV submini's segment (LA) en is verkrijgbaar vanaf € 23.500,- . Hij heeft een accucapaciteit van 42 tot 49 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Hyundai INSTER 42kWh is beschikbaar in de uitvoering 42kWh E-Motion.
In het SUV submini's segment is niet alleen de elektrische Hyundai INSTER leverbaar, maar ook de Dacia Spring.De Hyundai INSTER 42kWh heeft een ingeschatte actieradius van 252 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 140 km/h, wat veel hoger is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Hyundai INSTER 42kWh in 11.7 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV submini's segment.
327 km
12.2 kWh
252 km
18.4 kWh
Je kan deze Hyundai INSTER 42kWh snelladen met een snelheid van 510 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 90 km/u. Dan is je auto binnen 3 uur en 49 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Hyundai INSTER 42kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 268 km | 16.8 kWh |
Snelweg | 245 km | 18.37 kWh |
Gecombineerd | 243 km | 18.08 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Hyundai INSTER 42kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 226 km | 19.98 kWh |
Snelweg | 203 km | 22.22 kWh |
Gecombineerd | 209 km | 21.67 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 21,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 15.986,-
Het praktijkverbruik van Hyundai INSTER 42kWh ev e motion 71kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.