De Opel Vivaro-e Combi is een elektrische auto uit het bestelauto’s segment (N) en is verkrijgbaar vanaf € 47.154,- . Hij heeft een accucapaciteit van 50 tot 75 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het bestelauto’s segment is niet alleen de elektrische Opel Vivaro-e Combi leverbaar, maar ook de Peugeot Expert Combi , Peugeot Traveller, Toyota ProAce , Citroen Jumpy Combi, Citroen Space Tourer, Citroen Berlingo, Peugeot Rifter, Toyota ProAce City Verso, Mercedes Vito Tourer*, Volkswagen ID.Buzz, Fiat Scudo Combi, Mercedes EQT.De Opel Vivaro-e Combi heeft een ingeschatte actieradius van 154 km die je matig kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 130 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Opel Vivaro-e Combi in 8.1 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het bestelauto’s segment.
220 km
21.6 kWh
Je kan deze Opel Vivaro-e Combi snelladen met een snelheid van 271 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 51 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 33 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Opel Vivaro-e Combi 50kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 163 km | 24.2 kWh |
Snelweg | 147 km | 26.73 kWh |
Gecombineerd | 154 km | 25.66 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Opel Vivaro-e Combi 50kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 136 km | 28.88 kWh |
Snelweg | 121 km | 32.57 kWh |
Gecombineerd | 127 km | 30.98 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 51,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 28.057,-
Het praktijkverbruik van Opel Vivaro-e Combi 50kWh ev l2h1 100kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.