De Citroen C4 X* 54kWh met 156pk is een elektrische auto uit het kleine middenklasse segment (C) en is verkrijgbaar vanaf € 39.315,- . Hij heeft een accucapaciteit van 50 tot 54 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
De Citroen C4 X* 54kWh is beschikbaar in de uitvoeringen Plus, Business, ë-Series en Max.
In het kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Citroen C4 X* leverbaar, maar ook de Peugeot 308, Peugeot 308 SW, Cupra Born, Opel Astra, Opel Astra Sports Tourer, MG 5, Peugeot 408, MG 4, Volkswagen ID.3, Byd Dolphin, Mini Countryman, Mini Cooper E / SE.De Citroen C4 X* 54kWh heeft een ingeschatte actieradius van 308 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 150 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Citroen C4 X* 54kWh in 10.1 seconden, wat enigszins langzamer is dan een auto binnen het kleine middenklasse segment.
421 km
12.2 kWh
308 km
19.3 kWh
Je kan deze Citroen C4 X* 54kWh snelladen met een snelheid van 509 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 90 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 55 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Citroen C4 X* 54kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 345 km | 17.65 kWh |
Snelweg | 316 km | 19.3 kWh |
Gecombineerd | 312 km | 18.99 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Citroen C4 X* 54kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 290 km | 20.98 kWh |
Snelweg | 261 km | 23.35 kWh |
Gecombineerd | 269 km | 22.76 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 53,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 26.257,-
Het praktijkverbruik van Citroen C4 X* 54kWh ev plus 115kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.