De Mercedes EQB is een elektrische auto uit het SUV middenklasse segment (LD) en is verkrijgbaar vanaf € 53.966,- . Hij heeft een accucapaciteit van 73.9 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het SUV middenklasse segment is niet alleen de elektrische Mercedes EQB leverbaar, maar ook de Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E, Aiways U5, SsangYong Korando, Skoda Enyaq iV, Volkswagen ID.4, Hyundai IONIQ 5, Kia EV6, Audi Q4 e-tron, Volvo C40, Audi Q4 sportback e-tron, BMW iX3, MG Marvel R, Nissan Ariya, Volvo XC40, Volkswagen ID.5, Skoda Enyaq coupe iV, Subaru Solterra, Lexus RZ, Byd Tang, Aiways U6, VinFast VF 8, NIO EL6.De Mercedes EQB heeft een ingeschatte actieradius van 377 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 160 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Mercedes EQB in 8.9 seconden, wat iets langzamer is dan een auto binnen het SUV middenklasse segment.
503 km
14 kWh
Je kan deze Mercedes EQB snelladen met een snelheid van 443 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 79 km/u. Dan is je auto binnen 6 uur en 43 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQB 70.5kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 412 km | 21.03 kWh |
Snelweg | 377 km | 23 kWh |
Gecombineerd | 373 km | 22.64 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQB 70.5kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 347 km | 25 kWh |
Snelweg | 312 km | 27.81 kWh |
Gecombineerd | 322 km | 27.12 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 20 maanden en 40.000 km per jaar € 81,-
Restwaarde na 20 maanden en 40.000 km per jaar € 40.530,-
Het praktijkverbruik van Mercedes EQB 70.5kWh ev 250+ business edition 140kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.