De Porsche Taycan Sport Turismo is een elektrische auto uit het grote auto's segment (F) en is verkrijgbaar vanaf € 145.653,- . Hij heeft een accucapaciteit van 79.2 tot 93.4 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het grote auto's segment is niet alleen de elektrische Porsche Taycan Sport Turismo leverbaar, maar ook de Audi E-tron GT, Audi RS e-tron GT, Mercedes EQS, BMW i7, Lucid Air, Hongqi E-HS9.De Porsche Taycan Sport Turismo heeft een ingeschatte actieradius van 368 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 250 km/h, wat iets lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Porsche Taycan Sport Turismo in 3.7 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het grote auto's segment.
490 km
18.1 kWh
Je kan deze Porsche Taycan Sport Turismo snelladen met een snelheid van 923 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 121 km/u. Dan is je auto binnen 4 uur en 15 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Porsche Taycan Sport Turismo 93.4kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 402 km | 22.27 kWh |
Snelweg | 368 km | 24.34 kWh |
Gecombineerd | 364 km | 23.96 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Porsche Taycan Sport Turismo 93.4kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 338 km | 26.46 kWh |
Snelweg | 304 km | 29.45 kWh |
Gecombineerd | 314 km | 28.71 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 48 maanden en 10.000 km per jaar € 44,-
Restwaarde na 48 maanden en 10.000 km per jaar € 80.156,-
Het praktijkverbruik van Porsche Taycan Sport Turismo 93.4kWh ev gts 380kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.