De Porsche Taycan Cross Turismo is een elektrische auto uit het grote auto's segment (F) en is verkrijgbaar vanaf € 124.152,- . Hij heeft een accucapaciteit van 93.4 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het grote auto's segment is niet alleen de elektrische Porsche Taycan Cross Turismo leverbaar, maar ook de Audi E-tron GT, Audi RS e-tron GT, Mercedes EQS, BMW i7, Lucid Air, Hongqi E-HS9.De Porsche Taycan Cross Turismo heeft een ingeschatte actieradius van 291 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 240 km/h, wat enigszins lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Porsche Taycan Cross Turismo in 4.1 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het grote auto's segment.
388 km
22.9 kWh
Je kan deze Porsche Taycan Cross Turismo snelladen met een snelheid van 733 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 48 km/u. Dan is je auto binnen 8 uur en 29 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Porsche Taycan Cross Turismo 93.4kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 318 km | 20.84 kWh |
Snelweg | 291 km | 22.79 kWh |
Gecombineerd | 288 km | 22.44 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Porsche Taycan Cross Turismo 93.4kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 268 km | 24.78 kWh |
Snelweg | 241 km | 27.57 kWh |
Gecombineerd | 248 km | 26.88 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 26 maanden en 15.000 km per jaar € 65,-
Restwaarde na 26 maanden en 15.000 km per jaar € 90.141,-
Het praktijkverbruik van Porsche Taycan Cross Turismo 93.4kWh ev 4s 360kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.