De Hyundai KONA Electric* is een elektrische auto uit het SUV kleine middenklasse segment (LC) en is verkrijgbaar vanaf € 41.000,- . Hij heeft een accucapaciteit van 67 kWh en is qua lengte kleiner dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het SUV kleine middenklasse segment is niet alleen de elektrische Hyundai KONA Electric* leverbaar, maar ook de Mazda MX-30, Seres 3, Mercedes EQA, MG ZS EV, Renault Megane E-Tech, Kia Niro, Toyota bZ4X, BMW iX1, DS DS3, Byd Atto 3, Smart #1, Honda e:NY1, Volvo EX30, Zeekr X.De Hyundai KONA Electric* heeft een ingeschatte actieradius van 363 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 167 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Hyundai KONA Electric* in 7.9 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV kleine middenklasse segment.
484 km
13.2 kWh
Je kan deze Hyundai KONA Electric* snelladen met een snelheid van 471 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 84 km/u. Dan is je auto binnen 6 uur en 5 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Hyundai KONA Electric* 64kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 397 km | 19.02 kWh |
Snelweg | 363 km | 20.79 kWh |
Gecombineerd | 359 km | 20.47 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Hyundai KONA Electric* 64kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 334 km | 22.61 kWh |
Snelweg | 300 km | 25.16 kWh |
Gecombineerd | 310 km | 24.53 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 30 maanden en 30.000 km per jaar € 51,-
Restwaarde na 30 maanden en 30.000 km per jaar € 27.901,-
Het praktijkverbruik van Hyundai KONA Electric* 64kWh ev electric pure 150kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.