De Mercedes EQV* is een elektrische auto uit het hogere middenklasse segment (E) en is verkrijgbaar vanaf € 82.262,- . Hij heeft een accucapaciteit van 100 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het hogere middenklasse segment is niet alleen de elektrische Mercedes EQV* leverbaar, maar ook de Tesla Model S, NIO ET7, Byd Han, Xpeng P7, BMW i5.De Mercedes EQV* heeft een ingeschatte actieradius van 272 km die je redelijk kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 140 km/h, wat veel lager is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Mercedes EQV* in 12.1 seconden, wat veel langzamer is dan een auto binnen het hogere middenklasse segment.
363 km
26.2 kWh
Je kan deze Mercedes EQV* snelladen met een snelheid van 261 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 42 km/u. Dan is je auto binnen 9 uur en 5 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQV* 90kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 298 km | 26.08 kWh |
Snelweg | 272 km | 28.52 kWh |
Gecombineerd | 269 km | 28.07 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Mercedes EQV* 90kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 250 km | 31 kWh |
Snelweg | 225 km | 34.5 kWh |
Gecombineerd | 232 km | 33.64 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 66,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 48.050,-
Het praktijkverbruik van Mercedes EQV* 90kWh ev 300 l2 150kW aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.