De Tesla Model Y is een elektrische auto uit het SUV middenklasse segment (LD) en is verkrijgbaar vanaf € 46.990,- . Hij heeft een accucapaciteit van 60 tot 78.1 kWh en is qua lengte groter dan de gemiddelde auto binnen dit segment.
In het SUV middenklasse segment is niet alleen de elektrische Tesla Model Y leverbaar, maar ook de Ford Mustang Mach-E, Aiways U5, SsangYong Korando, Skoda Enyaq iV, Volkswagen ID.4, Hyundai IONIQ 5, Kia EV6, Audi Q4 e-tron, Volvo C40, Audi Q4 sportback e-tron, BMW iX3, MG Marvel R, Mercedes EQB, Nissan Ariya, Volvo XC40, Volkswagen ID.5, Skoda Enyaq coupe iV, Subaru Solterra, Lexus RZ, Byd Tang, Aiways U6, VinFast VF 8, NIO EL6.De Tesla Model Y heeft een ingeschatte actieradius van 341 km die je goed kan noemen. Daarbij heeft hij een topsnelheid van 217 km/h, wat veel hoger is dan het gemiddelde. Van 0-100 accelereert de elektrische Tesla Model Y in 6.9 seconden, wat veel sneller is dan een auto binnen het SUV middenklasse segment.
455 km
12.5 kWh
Je kan deze Tesla Model Y snelladen met een snelheid van 840 km/u. Dat doe je doormiddel van een CCS Combo 2 aansluiting. Onderweg is het natuurlijk mogelijk om via de Tesla Superchargers op te laden. Thuis laden kan ook met een maximale snelheid van 88 km/u. Dan is je auto binnen 5 uur en 27 minuten vol.
Een elektrische auto kan verder rijden in de zomer dan in de winter. Hieronder een indicatie van de Tesla Model Y 57.5kWh in de zomer.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 373 km | 20.74 kWh |
Snelweg | 341 km | 22.66 kWh |
Gecombineerd | 338 km | 22.31 kWh |
Een elektrische auto kan minder ver rijden in de winter dan in de zomer. Hieronder een indicatie van de Tesla Model Y 57.5kWh in de winter.
Actieradius | Verbruik | |
Stad | 314 km | 24.64 kWh |
Snelweg | 282 km | 27.43 kWh |
Gecombineerd | 291 km | 26.73 kWh |
Reparatie en onderhoud per maand, bij 36 maanden en 30.000 km per jaar € 85,-
Restwaarde na 36 maanden en 30.000 km per jaar € 29.840,-
Het praktijkverbruik van Tesla Model Y 57.5kWh ev rwd aut op Whattherange is berekend aan de hand van analyse van laadpasdata. Deze gegevens zijn verzameld over een langere periode, waarbij het werkelijke aantal geladen kilowatturen is opgeteld en gedeeld door de afgelegde afstand.
Het energiegebruik omvat in deze berekening ook de laadverliezen. Dit is van belang omdat deze kilowatturen daadwerkelijk worden verbruikt en moeten worden opgewekt. Het display van de auto houdt geen rekening met deze verliezen bij het tonen van het energieverbruik in kWh/100 km of Wh/km.